Какой мотоцикл лучше не скажет никто, поскольку универсального «железного коня» нет. Его выбор обусловлен несколькими индивидуальными параметрами: цель покупки, опыт вождения, условия обкатки.
Основные разновидности мотоциклов
Мотоцикл — это транспортное средство на двух колесах, основными элементами которого являются трубчатый руль, мотор в раме, седло над ним. Остальные характеристики разнятся у каждого бренда.
Выделяют несколько видов:
- Классика
Самые распространенные представители мотосемьи. Этот транспорт предназначен для городских улиц и трассы. Во многих странах используются наравне с автомобилями. Известные в России «Минск», «Юпитер» и «Honda CB500F» относятся к данной категории.
Общие черты: посадка вертикального типа, седло около 80 см высотой, умеренно изогнутый руль, минимум внешних обвесов. На данных моделях полный набор светотехники для передвижения по обычным дорогам.
Отличаются большим ресурсом мотора, так как являются ежедневным средством передвижения. Резина с комбинированным протектором для любой поверхности дороги.
Моторы на них устанавливают двух и четырехтактные. Охлаждение может быть воздушным или водяным. Двигатель рядный, V-образный, оппозитный с 1–4 цилиндрами. Объем начинается от 50 см³. Обороты двигателя легко сравниваются с автомобилем. Вес — от 80 до 200 кг.
- Турер
Это туристические байки для дальних поездок с комфортом. На таком «коне» легко преодолеть свыше 1000 км в день без напряжения. Гарантом удобства являются мягкие сиденья, где на пассажирском седле часто встречаются подлокотники и высокая спинка. Поскольку это «мотопутешественники», то по бокам имеются кофры, а сзади — ящик для багажа.
Туреры относятся к низкофорсированным установкам с малыми оборотами около 3000 об./мин. При рабочем объеме трех литров мощность доходит до 150 л.с.
Чтобы защитить пассажиров от грязи и брызг, модель оснащена широкими крыльями, объемным ветровым стеклом и носовым обтекателем. Устойчивость придает низкий центр тяжести. Колеса чаще всего с литыми дисками, одинаковыми в диаметре, и резиной для езды по асфальту.
- Спорт
Это мотоциклы, отличающиеся высокой скоростью и хорошей управляемостью. Динамика достигается мощным мотором и легкосплавными материалами. Посадка с характерным наклоном вперед, чтобы обеспечить обтекаемость водителя во время гонки.
Колеса из легкого сплава оснащены резиной с широким и гладким протектором. Если покупают модель для передвижения по городу, то на ней есть светотехника и сигнал. Байки для трека не имеют такого оборудования с целью облегчения конструкции (средний вес 100 кг).
Мотор высокофорсированный с рядным или V-образным двигателем, где от 1 до 4 цилиндров. Высокие обороты от 10 000 об./мин. придают характерный звук при езде.
- Эндуро
Кроссовые агрегаты для любителей бездорожья. Название типа переводится с английского, как «выносливый». Чаще всего применимы для гонок по пересеченной местности. Отличаются «худой» конструкцией — нет утяжеляющих элементов, оснащены по минимуму.
Подвеска с жестким ходом высокой надежности рассчитана на прыжки с возвышенности и преодоление ям. Сиденья, как правило, жесткое, узкое, поскольку основная нагрузка в процессе кросса идет на ноги, расположенные на подножках (водитель часто поднят над седлом).
Соревновательные модели не имеют светотехники и сигнала. Устанавливаются колеса со спицами, а резина — агрессивная, грязевая с крупным протектором. Моторы на эндуро обычно одноцилиндровые двух- и четырехтактные. Максимальный крутящий момент достигается высоким оборотами. Объем до 500 см³.
- Крузер
«Железный конь», вид которого всегда ассоциируется с образом байкера в сознании обывателей. Эталонами модельного ряда считается марка компании Harley-Davidson. Это низко посаженное мягкое седло, U-образный большой руль и широкие подножки. Водитель едет на нем, отклонившись назад с выставленными вперед ногами.
Обычно моторы V-образного типа с двумя цилиндрами. Обилие деталей из хрома, бак в виде капли, массивные крылья над колесами — фирменный стиль.
Привычным для таких байков является использование разной резины: передняя узкая, задняя широкая. Протекторы для передвижения по асфальту. Диски по усмотрению хозяина: литые или спицованные.
Высокая надежность достигается большим рабочим объемом низкофорсированного малооборотистого двигателя. Наивысшая мощность 500 об./мин.
- Чоппер
Родственник крузера для езды в умеренном темпе. Чаще всего с V-образным мотором. Отделка отличается обилием хрома.
Очень мало серийных моделей — это кастомный ряд. Для них характерны удлиненные рамы, каплевидные небольшие баки, простая приборная панель, минимум светотехники, небольшие крылья (могут отсутствовать). Передний диск больше в диаметре, но резина на нем узкая. Сзади диск меньше с массивной покрышкой.
Фишкой чоппера является передняя вилка с рулем четкого U-образного профиля, выступающая вперед. Поскольку вилка может достигать в длину 2 метра, то располагают ее под большим наклоном.
Что нужно учесть при выборе подходящего мотоцикла
Первые шаги в мотоспорте — это получение прав, приобретение экипировки. Следующий важный этап — покупка мотоцикла. Для правильного приобретения важно определить некоторые факторы.
Класс мотоцикла
В первую очередь нужно быть практичным и проанализировать аспекты передвижения: возможные маршруты, типы дорог, навык вождения. В зависимости от этого рассмотреть классы:
- Классический — отличный вариант как для новичка, так и для опытного водителя. Позволяет передвигаться по городу независимо от пробок. Удобен, маневренен, легок — универсальный городской «житель».
- Спортивный — обтекаемый, технологичный, быстрый. Низкая посадка делает байкера единым целым с мотоциклом, создавая идеальную аэродинамику. Подойдет для отличных дорог и опытных водителей.
- Мотард — для смешанных дорог: грунтовка или асфальт всегда комфортно. Резина на них шоссейная. Оптимальный конкурент как классике, так и спорту.
Тип и объем двигателя
Для городских моделей приемлем двух- и четырехтактный агрегат. При этом от количества цилиндров зависит тяговая способность. Одноцилиндровые устройства — прерогатива спортбайков. В городе такой вариант неудобен.
Объемы варьируются в трех группах:
- 250 кубов — легкие с малым объемом двигателя, просты в управлении. Для новичка самое то. Дружелюбны и предсказуемы на дороге. При этом производители придают им агрессивный вид.
- 400 кубов — недорогие городские варианты. Несколько тяжелее, указанных выше. Просты и практичны.
- 600 кубов — для опытных байкеров, которые стремятся к повышению мощности. Отлично ведут себя за городом. Чаще всего это туристические модели.
Тип подвески и трансмиссия
При покупке мотоцикла для города учитывают отзывчивость, а не мощность. На этот параметр влияет тип подвески. Современные агрегаты спереди оснащены телескопической вилкой (на основе рычажной).
Задняя подвеска в зависимости от модели может быть:
- Классическая — н-образный маятник закрепляют одной стороной на раме мотоцикла. Здесь же прямо на него присоединяют пружины амортизаторов.
Такой вариант становится гибким при экстремальной езде.
- Старая конструкция — состоит из моноамортизатора, закрепленного непосредственно на маятнике, расположенного по центру практически горизонтально. Такое конструкторское решение обусловлено снижением веса мотоцикла.
- Новая конструкция — также применим моноамортизатор и маятник, но крепление идет не напрямую, а через ряд соединений. Такое решение переместило амортизатор в вертикальную плоскость и добавило прогрессии.
- Современная конструкция — аналогичные маятник и моноамортизатор, только меняется крепление заднего колеса консольным вариантом. Такое расположение дает преимущество в скорости замены заднего колеса.
Применение жесткой вилки и моноамортизатора дает возможность легко маневрировать при компенсации неровностей дорожного полотна.
Механическая трансмиссия — самая надежная: ей реже требуется ремонт, при этом отличное ускорение и возможность легко выполнять маневр. Но для новичков более приемлема система автомат или аналогичная квикшифтер.
Функционал и дополнительные опции
Для повышения комфортабельности перемещения по городу на мотоцикле производители дополняют стандартный набор функций апгрейд пакетом:
- система ABS — не допустит, чтобы колеса заблокировались;
- TCS — обеспечивает повышенное сцепление резины с асфальтом;
- ACC — направлена на контроль скорости в транспортном потоке и предотвращение столкновения;
- AWC — ограничивает уровень, на который могут подниматься передние колеса;
- Квикшифтер — мотоциклетный аналог АКПП.
При покупке оснащенной модели придется потратить больше средств, чем на стандартную комплектацию.
Внешний вид и цвет
Дизайн мотоцикла сугубо личное дело. Однако яркий цвет, обилие хромированных деталей и светоотражающих элементов повышают безопасность. Автомобилисты зачастую не задумываются о возможности встретить мотоциклиста на дороге, особенно после зимы. И броский цвет заставит лишний раз посмотреть в зеркало. Любителям классики в черной или белой обшивке нужно быть особо внимательными, наслаждаясь поездкой.
Бюджет
Когда с основными параметрами определились, переходят к стоимости. Здесь все зависит от объема и мощности — чем выше, тем дороже.
Помимо расходов на приобретение самого мотоцикла, нужно заложить в накопленную сумму средства на:
- покупка защитного шлема и мотокостюма — около 50 000 руб.;
- для новичков потребуется оснащение защитными дугами — 10 000 руб.;
- регулярные траты: расход бензина, оплата парковки, масло, резина и т.п. — в зависимости от цен в регионе.
Рейтинг надежных бюджетных кроссовых мотоциклов
Выбор мотоцикла — дело сложное. На рынке множество моделей со схожими характеристиками, но с противоречивыми отзывами и большой разбежкой в цене. Опытные мотолюбители выделяют ТОП-5 надежных моделей.
BSE PH-10 150E-4
Питбайк китайского происхождения с 17/14 дюймовыми колесами. Машина узнаваемая, мощная, модифицированная.
Особенности: хромомолибденовая рама с повышенной жесткостью, литые усилители, мощный 4-тактный одноцилиндровый двигатель, объемом 150 см³, 4-ступенчатая трансмиссия, воздушно-масляное охлаждение, карбюратор MIKUNI VM 26, мощность 14.9 л.с. при 9500 об./мин., наличие рычага кик-стартера или электростартера.
Skymoto Bird X3 150 Street
Облегченный мотоцикл, сочетающий простую конструкцию, легкость управления, надежность как в черте города, так и на грунтовой дороге. Отличается сбалансированным CG двигателем второго поколения объемом 149 см³.
Yamaha TW 200
Внедорожник в линейке мотоустройств с повышенным комфортом. Даже на пересеченной местности удобен, благодаря посадке с низкими подножками. Маневренный.
Оборудован широким рулём, эргономичной панелью управления, вместительным багажником, отличной светотехникой. Такому качеству можно позавидовать. Двигатель одноцилиндровый 4-тактный, 5-ступенчатая коробка передач. Передние тормоза дисковые, задние — барабанные. Возможная скорость 120 км/ч при расходе 3,5 л/100 км по городу.
Racer Tourist RC150 23A
Мотоцикл с уверенным разгоном как в черте города, так и на загородных шоссе. Двигатель 150 см³, мощностью 11 л.с., на механической КПП с круговой схемой подключения. Разгоняет машину до 100 км/час. Популярный как у профессионалов, так и у новичков.
Jmc 160 Pro
Пит высокого качества для непродолжительных поездок. Двигатель одноцилиндровый 4-тактный, мощностью 21 л.с., на воздушном охлаждении, с отличным карбюратором.
Особенности: алюминиевая фрезерованная рама, обильный тюнинг, траверсы. Победитель почти всех гонок и чемпионатов в России.
Лучшие кроссовые мотоциклы до 200 000 рублей
Техника средней ценовой категории для новичков мотомира. Модели с улучшенной комплектацией и надежными архаичными двигателями.
BSE Кросс 250 Z3
Вариант для водителей среднего звена: минимум веса, компактность оборудования, отличная управляемость, комфорт, пластик в ярком дизайне.
Экономичный мотоцикл по расходу топлива. Оборудован 4-тактным двигателем, объемом 250 см³, карбюратором Nibbi, короткоходной ручкой газа, мощной гидравлической системой тормозов.
Отличается прогрессивной регулируемой задней подвеской, вилкой перевертышем, стальной рамой с повышенной жесткостью, буксаторами для обхода, усиленной цепью, панелью приборов ЖК, LED фарой головного света.
MotoLand Кросс SX 250
Кроссовый вариант с двигателем мощностью 21 л.с. на Nibbi карбюраторе. Рама и пластиковые детали аналогичны КТМ. Отличия: 21/18 дюймовые колеса, эффективная система тормозов (наподобие Brembo), игольчатые подшипники, регулируемая подвеска, прямоточный глушитель с резонатором на пружинном креплении, панель приборов в виде LCD.
BSE Z2
Родоначальник линейки BSE среднеразмерных эндуро как для новичков, так и для любителей мото. Компактность, минимальный вес, фантастическая управляемость, всепоглощающая подвеска. Двигатель 250 см³ с контролируемой подачей мощности, карбюратором Nibbi, отличным откликом дроссельной заслонки на короткоходной ручке газа.
MotoLand WR 250
Бюджетный кроссбайк для преодоления бездорожья или профессионального мотокросса. Солидный вид со стильным дизайном сверхпрочного пластика. Двигатель 250 см³, мощностью 21 л.с. на воздушном охлаждении, с 5-ступенчатой механической КПП и электронным зажиганием.
Лучшие эндуро мотоциклы
«Короли» бездорожья — легкие, надежные, внешне эффектные, не пострадают от подпрыгиваний или падений. Такой транспорт по невысокой цене мечтают купить не только для кросса, но и городские жители.
Avantis Enduro 250
Рабочая «лошадка», неприхотливая в обслуживании. Мощный и отзывчивый мотоцикл, отлично управляется как новичками, так и мастерами мотодела: прощает ошибки, обеспечивая маневренность и повышенную динамику. Отличается увеличенным ресурсом и удачной геометрией.
Suzuki RM Z450
Лидер японских мотоциклов по соотношению качества с доступной ценой. Гарантирует управляемость и маневренность как в городском режиме, так и при бездорожье. Байк на алюминиевой раме, с баком на 6,2 л. Двигатель 449 см³, 4-тактный, с 5-ступенчатой КПП, инжекторный, на жидкостном охлаждении.
MotoLand XR250 NC
Мотоцикл легкий и маневренный. Хороший вариант для деревни (справится также с лесными тропами, болотами). Рассчитан на средний рост 160 см, поэтому удобен подростку.
Двигатель мощный одноцилиндровый, 4-тактный, объемом 250 см³, на 25 л.с., с водяным охлаждением и сложной конструкцией. Большой ресурс и отличная ремонтопригодность.
Avantis Enduro 300
Сбалансированный агрегат, отличающийся легкостью и мощностью. Приспособлен не только участвовать в мотокроссе, но и удобен в повседневной жизни. Обладает инжекторным мотором с водяным охлаждением. Объем двигателя увеличен до 300 см³. Обновлён топливный впрыск, что обеспечивает 34 л.с. и до 9000 об/мин.
Версия PRO дополнительно включает в комплектацию алюминиевые обводы, фрезерованные ступицы, усиленные спицы, складные рычаги тормоза и сцепления, защиту рук.
Kayo T2 250
«Наследник» легендарной линейки KAYO К1. Внедорожный агрегат, отличающийся надежностью, легкостью управления, оригинальным дизайном. Является многоцелевым, поэтому имеет полное оснащение для езды по городским дорогам.
Мотоцикл собран на полудуплексной стальной раме. Двигатель 4-тактный, одноцилиндровый на 233 см³, с 5-ступенчатой КПП, воздушным охлаждением и карбюратором NIBBI PE30. Можно выбрать систему запуска двигателя: электростартер или рычаг кик-стартера.
Рейтинг лучших бюджетных мотоциклов для города и трассы
Поездка по загородной дороге или автотрассе очень разница с передвижением по загруженному мегаполису с его постоянными пробками. Поэтому для городских мотоциклистов, помимо стиля и удобства, нужно учитывать безопасность, экономичность расхода топлива, маневренность в ограниченном пространстве.
Минск D4 125
Разработан с учетом условий стран СНГ. Сбалансированный дизайн в совокупности с доступностью и экономичностью. Отличный вариант для новичков. Система радует надежностью, экономичностью в обслуживании и выносливостью. Двигатель одноцилиндровый, 4-тактный, объемом 125 см³ и мощностью 10,5 л.с.
Honda CB
Классические мотоциклы модельного ряда Honda. За основу мотора взят перенастроенный спортивный CBR400RR, где повысили тягу на низких и средних оборотах. Это дало меньшее время разгона на старте и быстрое затухание на среднем темпе. Двигатель однорядный, 4-цилиндровый, объемом 399 см³, с жидкостным охлаждением и мощностью в 56 л.с.
Honda Bros
Его назначение — водители с начальной категорией в удостоверении, девушки. Отличается низкой посадкой, легким весом, плавным мотором. Двигатель двухцилиндровый V-образного типа, с жидкостным охлаждением 6-клапанной системы, объемом 398 см³, мощностью 37 л.с.
Подвеска — классическая вилка. Особенность в алюминиевой раме и одностороннем заднем маятнике, заднем моноамортизаторе с регулируемой подтягой.
Yamaha FZ 400
Базовый дорожный мотоцикл с кузовом от первого поколения, карбюратором Keihin и передними тормозами. Двигатель однорядный с 4-цилиндровым блоком, объем 399 см³, на жидкостном охлаждении, мощностью в 53 л.с. Рама выполнена из стальной трубки. Подвеска в виде телескопической вилки с задним моноамортизатором.
Модель не получила распространения в Японии и ее сняли с производства в год выпуска. Зато стал самым популярным мотоциклом в России.
Suzuki Bandit 400
Классический дорожный агрегат, изначально выпускаемый для внутрияпонского пользования. Оснащен 4-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, объем 398 см³. Самый мощный — до 59 л.с. Рестайлинговые модели отличаются алюминиевым маятником, настройкой подвесок, обновленной системой газораспределения, рамой GK7AA.
Таким образом, кроссовые мотоциклы с каждым годом набирают все больше популярности. Концерны предлагают новые модели, усовершенствованные в плане проходимости, маневренности, удобства. Но начинающий мотоциклист и водитель со стажем могут с легкостью найти агрегат под свои требования: технические характеристики, сферу применения и бюджет.
Как вам статья?
